在香港休整了一天后，徐妈和管家等人坐着前往美国的轮船先行出发。

而林维钧则通过朋友拿到了4张飞往灯塔国旧金山的机票。

沈前进大为吃惊，他没有想到现在居然就有跨洲航线的存在。

等到了码头后，他惊讶的发现，一艘闪着银白色光芒的巨大水上飞机静静地停在维多利亚湾里。

前来接驳乘客的小船上的水手看到几人惊讶的目光。

都非常自豪。

其中一个身穿海魂衫，头戴奔尼帽的年轻水手显然非常健谈。

他指着那架庞大的飞机自豪的说道：

“诸位都看到了吧？这是波音公司专门为泛美航空公司建造的‘飞剪’号长程水上飞行艇！

为了跨洋飞行服务的……”

沈前进这才想起了这架飞机的那些故事。

这架巨大的飞机，它的翼展为46米，长度为32米。

总重量将近40吨，最大航程可以达到5900千米。

配备了四台由莱特航空公司制造的气冷增压“双旋风” 发动机。

每台发动机1600马力。能够驱动这架40吨的巨兽在3400米的高度以303公里每小时的速度飞行5000公里。

波音314水上飞机是奢华享受航空旅行的标志。

一个没有坐过飞剪的人，称不上是上流社会。

波音公司和泛美航空业也将奢华的享受和极致的体验作为营销亮点，飞机上的乘客享受五星级酒店的待遇。

除了精心打造的厨房外，314客机的舒适客舱里还配置了5个真皮沙发客舱、一个酒吧和一个大型娱乐室。

它总共可以容纳10名机组人员和74名乘客，这在当时也是一项壮举。不过，大多数航班的载客量不超过30人。

飞机上甚至还有一个单独的蜜月套房。

飞机的座位也可以转换成40张双层床，让旅客们舒舒服服地睡上一觉。

票价当然也非常昂贵，2000美元一个人。

这相当于日本陆军大佐五年的薪金。

即便是这样，也需要提前几个月预定。

仅限外交官、跨国公司高管、知名人士……

普通人压根就没有机会乘坐这样的飞机。

香港启德机场的晨雾尚未散去，带着海腥味的微风轻拂过维多利亚湾。

沈前进一行人站在码头边，眼前的景象让这位见惯了现代战机与庞然大物的穿越者也忍不住屏住了呼吸。

在墨绿色的海面上，静静地浮着一架闪着银白色光芒的巨大水上飞机。它不像沈前进印象中那些笨重的螺旋桨飞机。

它的机身修长而优雅，像是一只巨大的银色海鸟，正展开它那翼展达46米的宽大翅膀，栖息在水面上。

晨曦洒在它流线型的机身上，反射出冷冽而高贵的光泽。

“这就是……波音314‘飞剪号’？”

沈前进低声喃喃自语。

即便他知道历史，亲眼见到这架被誉为“空中邮轮”的传奇飞机时，依然感到一种视觉上的强烈冲击。

林雨菲站在他身旁，一双美眸中满是惊叹与好奇。